曾經(jīng)以為學(xué)車不是什么難題，不就是開車嗎，鄰居的大嫂沒上幾年學(xué)照樣開得很好。沒想到自己學(xué)車的時候被教練一次次臭罵，曾經(jīng)一度認為自己在這方面非常弱智，尤其是上路階段，那叫一個丟人現(xiàn)眼，僅僅四十碼的車速就被嚇個半死，腳下的油門、離合、剎車，都擱哪呀？手上的方向盤、掛檔、轉(zhuǎn)向燈，那叫一個迷茫，一會兒熄火，一會兒急剎車，尤其過路口的時候，還要看兩側(cè)后視鏡減速注意兩邊的行人，我是顧此失彼，手忙腳亂，差一點釀成大禍。教練暴跳如雷踩了急剎車，一頓冷嘲熱諷后攆我到后車斗反思，那時的狼狽至今還歷歷在目。
十幾年的時光匆匆而過，現(xiàn)在才知道那些駕駛的內(nèi)容與規(guī)則在安全行駛中是如此必不可少，理應(yīng)牢記于心的?？僧?dāng)時怎么就領(lǐng)會不到呢，總感到有如此多的條條框框，尤其是在我還沒掌握上一條規(guī)定的時候，教練又說出了下一條規(guī)則，限制了我的大腦和手腳，讓我不知所措。后來我才總結(jié)，這里面有一個認知透徹與熟練運用的過程。我也問過一個上車就開得很好的同學(xué)，他說也沒摸過車，但平時不管是坐公交還是坐在駕駛?cè)松磉叄紩J真觀察詢問并模仿。而自己平時關(guān)注的卻是窗外的風(fēng)景，更沒有想到有一天坐在駕駛員的位置該如何做，能從容應(yīng)對、得心應(yīng)手嗎，當(dāng)年的狼狽樣也就可想而知。
其實學(xué)什么都不容易，人在職場更是不必細說。學(xué)車的過程其實跟單位的經(jīng)營管理很有相似之處，沒有計劃沒有準(zhǔn)備是不能將工作做得風(fēng)生水起的。企業(yè)的制度與流程就如駕駛規(guī)則，不是針對誰而制定，是長效的，傳承的，是需要人人遵守的，試想一個沒有掌握駕駛技術(shù)的司機能跑快嗎，即使跑快了能不出危險嗎？經(jīng)營管理只有在有制度有標(biāo)準(zhǔn)有流程的操作中才能規(guī)范起來，才是企業(yè)不斷復(fù)制永續(xù)發(fā)展的前提，才能在正確的軌道上越走越快越走越遠。在我們了解制度及不斷面對新規(guī)定要求的時候，開始會有所不適應(yīng)，感覺是對我們的限制，其實不然。正確的企業(yè)制度不但束縛不了我們的手腳，反而能指引我們正確合理的發(fā)展方向，也為每個人發(fā)揮潛能提供一個公平發(fā)展平臺，時間一長形成習(xí)慣，于企業(yè)于個人都有益也是企業(yè)發(fā)展必需。
沒有規(guī)矩不成方圓，考不出駕照拒絕上路。學(xué)車如此，做人做企業(yè)同樣如此！ （商城經(jīng)營部 劉志凌）
